五一勞動節，也是連續假期第二天，原本熙來攘往的新竹火車站變得空蕩，因為台鐵工會因為不滿「公司化」草案未納入員工意見，發起「五一不加班」，表定列車全面停駛。台灣鐵道史逾一百廿年，見證台灣社會和經濟發展；我身後的新竹火車站和美國紐約著名的中央車站同年（1913）正式啟用，是台灣現存最古老的火車站。
美國早在1869年完成第一條橫貫大陸鐵路（太平洋鐵路），興建期間雇傭了許多廉價移民華工，被稱之為「苦力」 (coolie)，後來還引發排華潮，1882年國會甚至通過歧視《排華法案》 (the Chinese Exclusion Act)，禁止華人移民進入美國，直到約莫十年前，美國才以立法的形式正式向全美華人致歉。風光的美國鐵路建設，背後卻藏著許多辛酸血淚史。
鐵道運輸曾經是台灣交通和經濟發展的動脈，先後隨著國內空運、公路運輸改善以及高鐵通車，台鐵不得不面臨轉型。台鐵有輝煌的歷史，自然也有包袱，公司化是正確的方向，但政府也必須尊重員工，真誠地聽取他們的意見。否則，結果不只是政府和台鐵雙輸，也賠上民眾的權益，真的是得不償失。