【本報訊】近日多位中央民代關心桃園鐵路地下化期程及規劃內容，桃園市政府新聞處長詹賀舜表示，鐵路地下化是桃園未來百年發展、都市縫合的重要建設，縣府時期的鐵路高架化方案在升格前即停擺了50個月，升格後，鄭市長為了長遠的都市發展，以地下化方式展開規劃，地下化可行性研究於106年7月奉行政院核定，綜合規劃報告於今（108）年8月經交通部初審通過，可望於今年底前奉行政院核定，並於核定後工期7年切換通車，改寫桃園發展的歷史。
詹處長強調，桃園邁入軌道建設的黃金期，「三心六線」軌道願景陸續開工及定案，鐵路地下化是其中重要的一環，也是多數桃園市民的堅定共識，任何人唱衰對桃園的發展都沒有幫助。詹處長說，有立委可能忘了鐵路地下化工程是由中央鐵道局主導，應該在立法院積極督促，加速計畫審核通過，讓工程早日完工，不要讓人覺得選舉到了才藉著批評市府來關心鐵道建設。
另外，有關立法委員呂玉玲召開「台鐵桃園段地下化暨平鎮車站選址」公聽會，認為平鎮車站遷址北移無法為地方發展帶來正面助益一事，捷運工程局做以下說明：
桃園市政府於104年推動桃園鐵路地下化可行性研究，因考慮平鎮地區民眾需求，將延伸平鎮(含增設平鎮站)納入桃地計畫整體評估，平鎮車站維持原高架化延伸平鎮計畫的位置，行政院於106年7月31日核定桃園鐵路地下化的可行性研究時，因為此路段坡度為23.83‰，且出土位置緊鄰延平南、北平交道(僅150公尺)，函囑本計畫於綜規階段應檢討「工程坡度過大」問題。故交通部鐵道局在辦理綜合規劃時，經與市府及台鐵局檢討優化，將此路段坡度降為18.6‰、平鎮站調整北移665公尺，於環南路地下道北側設站。
捷運工程局陳文德局長表示：交通部鐵道局將平鎮車站北移665公尺至環南地下道北側，是基於專業技術考量，兼具台鐵安全營運需求，並符合行政院核定要求；調整後的平鎮車站為人口聚集的住宅區，對民眾而言，車站可及性更佳，服務更多通勤民眾需求，亦可銜接正在發展中的捷運二期路網規劃。在鐵路地下化完工後，沿線騰空路廊可新闢道路，車站周邊的交通動線將更為順暢。